Kuinka tunnistaa DC-harjattoman moottorin laatu yleismittarilla?

DC-harjaton moottori on eräänlainen mikro-DC-moottori, jota käytetään laajalti, kuten autoissa, työkaluissa, teollisessa ohjauksessa, automaatiossa ja ilmailussa ja niin edelleen. Harjattomalla tasavirtamoottorilla on energiansäästö, pitkä käyttöikä, hiljainen, pieni ja kevyt ominaisuudet. Vaikka harjamoottorilla on etuja korkea hyötysuhde, miniatyrisointi, voimansiirto, alhaiset tuotantokustannukset, on myös harjan kitkamelua, kipinöitä, elektronisia häiriöitä ja lyhentää moottorin käyttöikää harjan kulumisen vuoksi. Näiden ongelmien ratkaisemiseksi on kehitetty harjaton DC-moottori. Harjaton tasavirtamoottori käyttää staattorikäämin magneettista voimaa kestomagneetin roottorin ohjaamiseen ja toteuttaa virranvaihdon harjan ja tasasuuntaajan välillä harjan tasavirtamoottorilla anturin ja elektroniikkapiirin kautta. Oheislaitteiden, kuten puolijohteiden, kehityksen ansiosta harjattomasta tasavirtamoottorista on tullut ensimmäinen moottori, joka toteuttaa tämän toiminnon. Virran ja vääntömomentin, jännitteen ja nopeuden suhteen sillä on tasavirtamoottorin ominaisuudet, kun taas DC-moottorilla on AC-moottorin ominaisuudet, mikä yhdistää näiden kahden edut. Harjattoman tasavirtamoottorin etuna on pieni ulkonäkö, suuri lähtöteho, pitkä käyttöikä, ei kipinää ja häiriöitä, sillä on laaja valikoima käyttötarkoituksia.

Tänään ensimmäiset autojen moottorimarkkinat harjattomien tasavirtamoottorien sovellusalueella. Aivan kuten auton ohjauslaitteen vaihtaminen aiemmasta öljynpainetyypistä sähköiseen voi saavuttaa polttoaineensäästövaikutuksen 3-5%, kun sähkötekniikan energiansäästövaikutus tulee yhä selvemmäksi, komponentteja valmistetaan yhä enemmän. vaihdettu moottoriin. Se sisältää myös joitakin toimintoja, joilla on korkeat vaatimukset ohjauksen suorituskykyä, ja on oltava pitkä käyttöikä moottori on vähitellen tullut hallitsevaan asemaan. Lisäksi moottoria käytetään myös ilmastointikompressorissa ajoneuvon sähköisen ohjauslaitteen jälkeen, ja sen odotetaan jopa tulevan käyttömoottorina sähköajoneuvoteollisuudessa. Siksi rajallisen sähkön muuntaminen erinomaiseksi kineettiseksi energiaksi ja pienen moottorin kehittäminen, joka voidaan asettaa kapeaan tilaan, on tulevaisuuden moottorikehityksen väistämätön trendi.

Sitten harjattoman moottorin laaduntarkastus on erityisen tärkeä. Ammattimaisena tasavirta-mikromoottorin valmistajana käytämme yleismittaria tehdasmoottorin parametrien ja laadun havaitsemiseen. Testimoottoreiden yleismittari on työkalu, jota käytetään laajalti moottoreiden korjauksessa ja vianetsinnässä. Se voi havaita moottorin vastuksen, jännitteen, virran ja muut tärkeät parametrit, mikä auttaa insinöörejä määrittämään nopeasti ja tarkasti moottorin tilan ja vian syyn. Ensinnäkin yleismittaria voidaan käyttää moottorin vastuksen testaamiseen. Mittaamalla käämin, sähkölaitteiden ja muiden moottorin osien resistanssin se voi ymmärtää, onko moottori vaurioitunut tai onko sillä huono johtavuusilmiö. Tämä on tarpeen moottorin vikojen paikallistamiseksi ja tarkan huollon kannalta. Toiseksi yleismittaria voidaan käyttää myös moottorin jännitteen testaamiseen. Moottorin jännitteen testaaminen yleismittarilla voi havaita, onko moottorin piirissä epänormaalia jännitettä, löysää johtoliitosta tai eristysvaurioita, jotta voidaan arvioida tarkemmin vian syy ja tehdä oikea-aikaiset huolto- ja vaihtopäätökset. Lopuksi yleismittaria voidaan käyttää myös moottorin virran testaamiseen. Perustamalla virranmittauspiiri piiriin, moottorin virran koko voidaan mitata suoraan ja arvioida sitten, toimiiko moottori normaalisti, onko virtalähde hyvä ja onko ylikuormitusta ja muita ongelmia.

Havaitsemisvaihe on ensin kääntää moottorin akselia käsin, tuntea, onko se vakaa, ja sitten mitata yleismittarilla moottorin linjan vastus, jos on Hall, mitata myös ja mitata Hall puolelta käsin moottorin kääntämiseksi. akseli, tarkkaile vastuksen arvoa. Menetelmä yleismittarin havaitsemiseen: valitse yleismittarin alue tasajännitteeseen 10 V, mittarikynä on kytketty moottorin kahteen elektrodiin ja käännä sitten moottorin roottoria kädellä. Jos mittarin neula on vinossa sivuun, moottori on hyvä, ja jos se ei liiku, se on huono.

Yllä oleva on VSD-moottorimme jakaaksemme kanssasi yleismittarin asiantuntemuksesta. Jos haluat lisätietoja, ota yhteyttä ammattitaitoiseen asiakaspalveluumme. Kiitos kun klikkasit ja katsoit.