Pyörämoottorin rakennemuoto

Moottori, jarru, alennusmekanismi ja lämmönpoistojärjestelmä muodostavat yleensä pyörien moottorin voimajärjestelmän. Moottorin roottorin tyypistä riippuen pyörämoottorien tehojärjestelmät jaetaan kahteen päärakennetyyppiin: sisäroottorityyppi ja ulkoroottorityyppi. Seuraavassa esitellään nämä kaksi moottorityyppiä.

Nopeiden roottorin pyörämoottoreiden etuja ovat suuri ominaisteho, kevyt massa, pieni koko, korkea hyötysuhde, alhainen melu ja alhaiset kustannukset; alennuslaitteen käyttö kuitenkin vähentää tehokkuutta ja lisää jousittamatonta massaa, ja moottorin maksiminopeutta rajoittavat sellaiset tekijät kuin kelahäviö, kitkahäviö ja muuttuvan nopeuden mekanismin kyky. Koska ulompi roottori on kytketty suoraan pyörään ilman alennusmekanismia, hidaskäyntinen ulkoroottorimoottori on rakenteeltaan yksinkertainen, pienet aksiaalimitat, korkea ominaisteho, voi ohjata vääntömomenttia laajalla nopeusalueella ja reagoi nopeasti. Haittapuolena on, että vääntömomentin lisäämiseksi moottorin kokoa ja massaa on lisättävä, mikä johtaa korkeampiin kustannuksiin ja alhaisempaan kiihdytystehokkuuteen.

Yllä oleva on napamoottorin kahden rakenteen esittely, jos haluat tietää lisää napamoottorista, ota rohkeasti yhteyttä Vshida-mikromoottoriin