Mitä eroa on mikrovaihteistomoottoreiden hammaspyörien ja hammaspyörien välillä?
Jätä viesti
Pienoisvaihteisessa moottorissa on erilaisia vaihteita, ja eri vaihteilla on erilaiset käsittelymenetelmät. Tänään esittelemme sinulle hammaspyörien ja hammaspyörien käsittelymenetelmät pienoisvaihdemoottorissa
1. Hammaspyörän käsittelymenetelmä. Muovisen hammaspyörän muotin sisäosat suorat hampaat voidaan leikata langalla hyvän pintatarkkuuden ja suuren mittatarkkuuden saavuttamiseksi. Langan leikkauksen langan halkaisija pienenee moduulien lukumäärän pienentyessä ja tällä hetkellä teollisuudessa käytettävä langan vähimmäishalkaisija on 0,03 mm.
Ulommat suorat hampaat ovat hammaspyörän sisemmän renkaan ja muotin vastinkappale. Lankaleikkaus ja hobbing ovat kaksi muottien käsittelytekniikkaa. Lankaleikkaus on tehtävä ilman pään työstöä ja se on kiristettävä kahdesti. Hobbing voidaan tehdä yhdellä kiinnityksellä ja yhdellä työstyksellä suuremmalla tarkkuudella.
2. Kierrehammaspyörän työstötekniikka: Muovisissa kierrevaihteissa vastaavassa muotin sisäosassa on sisäiset kierrehampaat; jos hammaspyörän kulma on pieni ja tarkkuus alhainen, voidaan käyttää linjaleikkausta. Kulman koon ja tarkkuustason vuoksi tarvitaan elektrodin purkauksen käsittelyä. Lisäksi purettaessa käytetään Z-akselin pyörivää purkauskonetta. Purkauskoneistuksen pintatarkkuus ja mittatarkkuus ovat huonompia kuin lankaleikkauksen. Samalla tavalla kuin kierteisen ulomman hampaan muottisisäke vastaa kierrehammaspyörän sisärengasta, lankaleikkauksella voidaan valmistaa osia alhaisella tarkkuudella ja pienillä kulmilla. Hobbingilla valmistetaan jyrkän kaltevuuden ja suuren tarkkuuden omaavia kierrehammaspyörästöjä ja mitä pienempi hobbing-leikkurin moduulinumero. On huomioitava, että muotin sisäosan materiaalin tulee olla esikarkaistu ja materiaalin kovuuden tulee olla alle 40 HRC, kun kierrehammashammasosaa käsitellään hobbing-menetelmällä.
Jos haluat lisätietoja moottoreista, ota rohkeasti yhteyttä.
