Mikä on harjattoman moottoriohjaimen periaate ja rakenne?

Eräänlaisena synkronisena moottorina sen roottorin pyörimisnopeuteen vaikuttavat sen staattorin pyörivän magneettikentän nopeus ja roottorin napojen lukumäärä. DC-harjattomalla moottorilla ei ole vain yksinkertaisen rakenteen, luotettavan toiminnan ja kätevän huollon etuja, vaan sillä on myös monia etuja korkeasta toimintatehokkuudesta ja hyvästä nopeuden säätösuorituskyvystä. DC-harjattoman moottorin tärkein osa on sen ohjausrakenne, sen käyttö voi ohjata roottoria ylläpitämään tiettyä nopeutta, suorituskyky on vakaampi. DC-harjaton moottori on eräänlainen pieni tehomoottori, joka käyttää elektronista muuntamista. DC-harjatonta moottoria käytetään laajalti nykyaikaisissa tuotantolaitteissa, instrumenteissa, tietokoneiden oheislaitteissa ja kodinkoneissa.

Harjaton tasavirtamoottori, joka koostuu moottorista ja ohjaimesta, on tyypillinen sähkömekaaninen integrointituote. Koska harjaton DC-moottori toimii automaattisessa tyypissä, se ei lisää roottoriin toista käynnistyskäämiä, kuten synkroninen moottori muuttuvan taajuuden nopeuden säädön alaisena, eikä aiheuta värähtelyä ja askelhäviötä kuorman muuttuessa. Pienen ja keskikapasiteetin harjattoman tasavirtamoottorin kestomagneetti käyttää nyt harvinaisten maametallien NdFEb (Nd-Fe-B) -materiaalia. Siksi harjattoman maametallin kestomagneettimoottorin tilavuus pienenee yhdellä istuinnumerolla verrattuna saman kapasiteetin kolmivaiheiseen asynkroniseen moottoriin.

Harjaton DC-moottori käyttää puolijohdekytkentälaitetta elektronisen kytkentäsuunnan toteuttamiseen, eli elektroninen kytkinlaite korvaa perinteisen kosketinkommutaattorin ja harjan. Sen etuna on korkea luotettavuus, ei suunnattua kipinää ja alhainen mekaaninen melu, ja sitä käytetään laajalti korkealaatuisissa tallennusistuimissa, videonauhurissa, elektronisissa instrumenteissa ja automaattisissa toimistolaitteissa. Harjaton DC-moottori koostuu kestomagneettiroottorista, moninapakäämin staattorista, asentoanturista jne. Asennon tunnistus roottorin asennon muutoksen mukaan, staattorikäämin virran määrä tietyssä järjestyksessä (eli havaitsee roottorin navan asento suhteessa staattorikäämiin ja määritä asennon tunnistavan signaalin sijainti signaalin muunnospiirin jälkeen ohjaamaan tehokytkinpiiriä, käämitysvirran kytkentä tietyn loogisen suhteen mukaan). Staattorikäämin käyttöjännite saadaan elektronisesta kytkinpiiristä, jota ohjataan asentoanturin lähdöllä.

Asentoantureita on kolmen tyyppisiä: magneettisia, valosähköisiä ja sähkömagneettisia. Harjaton DC-moottori, jossa on magneettinen asentoanturi (kuten Hall-elementti, magneettidiodi, magneettidiodi, magneettivastuslaite tai erityinen integroitu piiri jne.) on asennettu staattorikomponenttiin havaitsemaan kestomagneetin pyörimisen aiheuttamat magneettikentän muutokset. ja roottori. Harjaton DC-moottori käyttää valosähköistä asentoanturia, valosähköinen anturi on konfiguroitu tiettyyn asentoon staattorikomponentissa, roottori on varustettu varjostuslevyllä ja valonlähde on valodiodi tai pieni polttimo. Kun roottori pyörii, varjostuksen vaikutuksesta staattorin valoherkät komponentit tuottavat ajoittain pulssisignaalia tietyllä taajuudella. Harjaton DC-moottori, joka käyttää sähkömagneettista asentoanturia, asennetaan sähkömagneettisten anturikomponenttien kanssa (esim. kytkentämuuntaja, lähestymiskytkin, LC-resonanssipiiri jne.), kun kestomagneettiroottorin asento muuttuu, sähkömagneettinen vaikutus saa sähkömagneettisen anturin tuottamaan. suurtaajuusmodulaatiosignaali (amplitudi muuttuu roottorin asennon mukaan).

Rakenteellisesti harjattomalla moottorilla ja harjatulla moottorilla on yhtäläisyyksiä sekä roottorilla ja staattorilla, mutta harjatun moottorin rakenne on kelakäämi, joka on kytketty tehon ulostuloakseliin, staattori on kestomagneettimagneettista terästä; harjattoman moottorin roottori on kestomagneettimagneettista terästä, kytketty lähtöakseliin, staattori on käämikela, poista harjamoottorin kytkentäharja, jota käytetään vuorotellen muuntamaan sähkömagneettinen kenttä, joten sitä kutsutaan harjattomaksi moottoriksi, nyt siellä on ongelma, ilman sähkömagneettisen kentän muutosta, kuinka saada harjaton moottori kääntymään?

Vedoten siihen, että harjattoman moottorin staattorikäämin tulo muuttuu virran aallon taajuudella ja aaltomuodolla, käämikelan ympärille muodostui moottorin geometrisen akselin pyörivä magneettikenttä, magneettikenttä ohjaa roottoria kestomagneettimagneettiseen teräskiertoon, moottorin suorituskykyyn ja magneettisen teräksen määrä, magneettisen teräksen intensiteetti, moottorin tulojännitteen koko on paljon tekemistä, koska tulo on tasavirtaa, virran on siirrettävä elektroninen säädin 3 AC: ksi, on myös vastaanotettava ohjaussignaalit kaukosäätimen vastaanottimesta, ohjaa moottorin nopeutta mallin tarpeiden mukaisesti. Yleensä harjattoman moottorin rakenne on suhteellisen yksinkertainen, todellinen päätös sen käyttösuorituskyvystä tai harjattomasta elektronisesta säätimestä, hyvällä elektronisella säätimellä on oltava yksi siru mikrotietokoneen ohjausohjelmointi, piirisuunnittelu, yleisen ohjauksen monimutkainen käsittelyprosessi, joten hinta on paljon korkeampi kuin harjamoottori.

Yllä oleva on VSD-moottorimme jakaaksemme kanssasi harjattomien moottoriohjainten asiantuntemuksen periaatteesta ja rakenteesta. Jos haluat lisätietoja, ota yhteyttä ammattitaitoiseen asiakaspalveluumme. Kiitos kun klikkasit ja katsoit.