DC-harjattoman moottorin lyhyt esittely

Tavallisilla tasavirtamoottoreilla on sama toimintaperiaate ja käyttöominaisuudet, mutta niiden koostumus on erilainen. Ensimmäisessä on itse moottorin lisäksi ylimääräinen kommutointipiiri, ja itse moottori ja kommutointipiiri ovat tiiviisti integroituja. Monien pienitehoisten moottoreiden moottori itsessään on integroitu kommutointipiiriin. Ulkonäön perusteella harjaton tasavirtamoottori on sama kuin tasavirtamoottori.

Itse DC-harjattoman moottorin moottori on sähkömekaaninen energian muunnososa. Moottorin ankkurin ja kestomagneettivirityksen lisäksi siinä on myös antureita. Itse moottori on harjattoman tasavirtamoottorin ydin. Se ei liity pelkästään suorituskykyindikaattoreihin, meluon ja tärinään, luotettavuuteen ja käyttöikään, vaan se koskee myös valmistuskustannuksia ja tuotekustannuksia. Pysyvän magneettikentän ansiosta DC-harjaton moottori pääsee eroon tavallisen DC-moottorin perinteisestä suunnittelusta ja rakenteesta, täyttää eri sovellusmarkkinoiden vaatimukset ja kehittyy kuparin ja materiaalien säästämisen sekä hankalan valmistuksen suuntaan. Kestomagneettikentän kehitys liittyy läheisesti kestomagneettimateriaalien käyttöön. Kolmannen sukupolven kestomagneettimateriaalien käyttö edistää harjattomien tasavirtamoottoreiden kehitystä korkean hyötysuhteen, miniatyrisoinnin ja energiansäästön suuntaan.

Elektronisen kommutoinnin suorittamiseksi loppuun tarvitaan asentosignaali piirin ohjaamiseksi. Alkuaikoina sähkömekaanisia asentoantureita käytettiin paikkasignaalien saamiseksi, ja nyt elektronisia asentoantureita tai muita menetelmiä aletaan vähitellen hankkia paikkasignaaleja. Hankala tapa on käyttää ankkurikäämin potentiaalisignaalia asentosignaalina.

Moottorin nopeuden ohjauksen loppuun saattamiseksi tarvitaan nopeussignaali. Nopeussignaali saadaan samankaltaisella menetelmällä paikkasignaalin saamiseksi. Yksinkertainen nopeusanturi on taajuusmittaustyyppinen takogeneraattori, joka on erotettu elektroniikkapiiristä.
DC-harjattoman moottorin kommutointipiiri koostuu kahdesta osasta: käyttö ja ohjaus. Näitä kahta osaa ei ole helppo erottaa toisistaan. Erityisesti pienitehoisissa piireissä nämä kaksi on usein integroitu yhdeksi sovelluskohtaiseksi integroiduksi piiriksi.

Suuremman tehon moottorissa käyttöpiiri ja ohjauspiiri voidaan kumpikin integroida. Käyttöpiiri tuottaa sähkötehoa, käyttää moottorin ankkurikäämiä ja sitä ohjaa ohjauspiiri. Käyttöpiiri on muuttunut lineaarisesta vahvistustilasta pulssinleveysmodulaatiokytkentätilaan, ja myös vastaava piirikoostumus on muuttunut transistoridiskreetistä piiristä modulaariseksi integroiduksi piiriksi. Modulaariset integroidut piirit koostuvat tehobipolaarisista transistoreista, tehokenttätransistoreista ja eristyshilan kenttävaikutteisista bipolaarisista transistoreista. Tietenkin eristysportin kenttävaikutteinen bipolaarinen transistori on kalliimpi, mutta luotettavuuden, turvallisuuden ja suorituskyvyn näkökulmasta se on silti sopivampi valita.

Ohjauspiiriä käytetään moottorin nopeuden, ohjauksen, virran (tai vääntömomentin) ohjaamiseen ja moottorin ylivirran, ylijännitteen, ylikuumenemisen jne. ylläpitämiseen. Yllä olevat parametrit muunnetaan helposti analogisiksi signaaleiksi, joita on suhteellisen helppo ohjata, mutta kehityksen näkökulmasta katsottuna moottorin parametrit tulisi muuntaa digitaalisiksi suureiksi ja moottoria ohjataan digitaalisen ohjauspiirin kautta. Tällä hetkellä ohjauspiirissä on kolmenlaisia ​​kokoonpanomenetelmiä: sovelluskohtainen integroitu piiri, mikroprosessori ja digitaalinen signaaliprosessori. Paikoissa, joissa moottorin ohjauksen vaatimukset eivät ole korkeat, se on yksinkertainen ja käytännöllinen tapa muodostaa ohjauspiiri ASIC:lla. Digitaalisten signaaliprosessorien käyttö ohjauspiirien muodostamiseen on tulevaisuuden kehityssuunta, ja asiaankuuluvat digitaaliset signaaliprosessorit otetaan käyttöön seuraavissa AC-synkronisissa servomoottoreissa.

Pienellä tehoalueella DC-harjaton moottori on uudenlainen moottori, joka kehittyy nopeasti. Koska jokainen sovellusalue vaatii oman ainutlaatuisen DC-harjattoman moottorin, on olemassa monenlaisia ​​DC-harjattomia moottoreita. Yleensä on olemassa litteitä ei-kuollut moottorirakenteita tietokoneen ulkoiselle muistille, VCD-, DVD- ja CD-kara-asemille, ulkoiset roottorimoottorirakenteet pienille tuulettimille, moninapaisia ​​magneettikenttärakenteita ja sisäänrakennettuja rakenteita kodinkoneille sekä moninapaisia ​​rakenteita. -pylväs ja ulkoroottorit sähköpyörille. rakenne ja niin edelleen. Itse moottori ja edellä mainitun DC-harjattoman moottorin piiri on integroitu, mikä on erittäin kätevä käyttää, ja sen teho on myös erittäin suuri. Jotta voidaan vastata suurten määrien ja alhaisten kustannusten markkinoiden kysyntään, harjattomien tasavirtamoottoreiden tuotannon on saavutettava mittakaavaetuja. Siksi DC-harjaton moottori on korkean syöttötason ja suuren tehon teollisuus. Samalla on otettava huomioon, että myös markkinat kehittyvät jatkuvasti, kuten kotitalouksien ilmastointilaitteiden moottori muuttuu 3A:sta 3D:ksi.

Yllä oleva on lyhyt käsitys harjattomasta moottorista, jonka esittelimme sinulle. Tervetuloa ottamaan yhteyttä meihin suorituskyvyn testaamisesta ja näytteidesi räätälöityistä palveluista.