Kuinka arvioida moottorin suorituskykyä tyhjäkäynnillä

Jännite ja virta ovat standardeja, jotka kuvastavat mikromoottorien suorituskykyä. Esimerkiksi nimellisjännitteen, virran ja tyhjäkäyntivirran tietojen välillä on monimutkaisia ​​sisäisiä suhteita. Kun arvo ylittää nimellisarvon, on arvioitava, epäonnistuuko mikromoottori. Joten kuinka arvioida mikromoottorin suorituskykyä tyhjäkäynnin perusteella?

Mikromoottoreissa pieni tyhjävirta voi parantaa mikromoottorin tehokerrointa. Kun mikromoottorin tyhjäkäyntivirta on suuri, koska mikromoottorin roottorin käämipinta-ala on vakio, myös johtimen läpi kulkeva virta on vakio, joten todellista virtaa voidaan vain pienentää ja mikromoottorin kuormaa myös ajokyky vähenee. Mikromoottorin teho pienenee, kuorma on liian raskas, käämitys on helppo lämmetä, mikromoottorin käyttöikä lyhenee ja moottori palaa. Jos tyhjävirta on liian pieni, käynnistysmomentti ja suurin vääntömomentti eivät välttämättä täytä vaatimuksia.

Mikromoottorin lepovirran suhde nimellisvirtaan

Mikromoottorin tyhjävirta on 30 % ~ 70 % nimellisvirrasta, kun taas suurten ja keskisuurten moottoreiden tyhjävirta on 20 % ~ 40 % nimellisvirrasta. Kuormavirta viittaa staattorin virran arvoon, joka havaitaan, kun mikromoottori käyttää kuormaa. Tämä arvo vaihtelee kuorman koon mukaan.

Yleisesti ottaen, kun mikromoottorin lähtöakselin vääntömomentti on nolla, sen katsotaan olevan joutokäynti, ja mikromoottorin käämien virta on pääasiassa viritysvirtaa, jota kutsutaan tyhjäkäynniksi. Herätysvirta on pääkomponentti tyhjäkäynnissä, jota käytetään pyörityksen synnyttämiseen. Pyörivä magneettikenttä on tyhjäkäynnin reaktiivinen komponentti, mutta pieni osa on tyhjäkäynnillä rautahäviötä, ei-mekaanista kuormitushäviötä, vuotohäviötä jne. Reaktiiviset komponentit voidaan jättää huomiotta profiloinnissa. Siksi tyhjävirtaa voidaan pitää loisvirtana.